Киев пошёл на прямой контакт с ЛНР
Киев тянул три дня прежде чем обратиться к ЛНР за разрешением использовать авиацию МЧС вблизи линии соприкосновения.
Category: авиация
Category was added automatically. Read all entries about "авиация".
В аэропорту "Днепропетровск" очередь из скорых – волонтеры просят помощи горожан
"В Днепр продолжают эвакуировать раненых и больных бойцов из зоны АТО, в том числе из-под Авдеевки. - сообщает dnepr.info. - Борты с ранеными бойцами прибывают в Днепр каждый день – в аэропорт постоянно торопятся вереницы машин скорой помощи. Волонтеры аэропорта просят горожан помочь обеспечить б/у одеялами и пледами для лежачих бойцов, которых транспортируют на носилках. Не смотря на анонсируемое синоптиками потепление, погодные условия не позволяют перевозить бойцов под тонкими простынками.
Так же нужны чай, кофе, сахар и одноразовые стаканчики. Привозить можно в любое время в волонтерский пункт, расположенный на 1 этаже гостиницы «Аэропорт», контактное лицо – Елена, (096) 895 28 96."
Гиднисть по-австралийски
Как поясняет пан Дорошэнко, вещи он забрал, "чтобы они не достались России", а продает - чтобы компенсировать свои затраты на путешествие в Украину.
Доклад разведки Нидерландов о катастрофе сбитого Боинга на Донбассе
Доклад разведки Нидерландов AIVD о катастрофе сбитого Боинга на Донбассе попал в Интернет. Приведенные итоги расследования очень расстроят украинских политиков, которые ждут увидеть в нем обличения донецких «сепаратистов».
Вот несколько пунктов из доклада:
1. Не было никаких данных об угрозе для гражданского самолета при пролете над Донбассом.
2. На 16.07.2014 AIVD было точно известно, что в руках ополченцев нет оружия, способного сбить самолет, летящий на высоте 10 000 метров. Отдельные составляющие системы «Бук», попавшие в руки ополченцев, были в неисправном состоянии и не могли функционировать.
3. Нет данных о передаче Россией установок «Бук» в руки ополченцев, равно как и нет данных о каких-либо формах обучения ополченцев работе на них.
4. Украина, на это время, обладала мощными средствами ПВО в Восточных районах страны.
Только Украина 17 июля могла ударить из "БУКа" по "Боингу"
Владимир Корнилов
Как интересно! Посмотрите, какой любопытный твит прошел мимо внимания наших СМИ!
О чем может отчитываться украинское Нацбюро, не побывав на месте падения "Боинга"?!!
Ольга Загульская продолжает в пух и прах разносить дёргания хунты в попытках доказать свою непричастность к "Боингу"
30 июля ведомство Валентина Наливайченко попыталось убедить мир в том, что предоставленные Россией космические снимки с ЗРК «Бук» – подделка. Через два дня Министерство обороны РФ заявило, что фальшивкой являются снимки, обнародованные СБУ.
Конечно же, фальшивка! Чего только стоит фраза: «спутниковые снимки, сделанные украинскими спецслужбами». В контрразведке СБУ понятия не имеют, как получаются космические снимки, раз говорят, что сами выполнили съемку. Они что в космос летали? В Украине пилотированных космических кораблей нет, да и своего Байконура тоже. И не было информации, что украинский СБУшник прилетел на Международную космическую станцию. Или сотрудники СБУ каким-то образом управляют искусственными спутниками Земли. Откуда? Украинский центр управления полетами находился в Евпатории и теперь для украинских спецслужб недоступен.
( Collapse )Малазийский "Боинг" - украинская власть наконец-то назвала вещи своими именами
Несмотря на все ухищрения и уловки, власти не удалось реализовать свою голубую мечту, которую открыто озвучил уже второй высокопоставленный чиновник, а именно советник главы МВД Антон Геращенко: «Мы ждем, когда доблестные украинские военнослужащие освободят эту территорию, после чего там смогут работать международные эксперты». Власть вынуждена была дать отмашку ВР на ратификацию соглашения между Украиной и Нидерландами о международной миссии защиты расследования крушения Боинга–777, не зачистив территорию от ополченцев, хотя из шкуры вон лезла, чтобы получить разрешение на их отстрел.
С 1 августа на месте крушения Боинга–777 в ежедневном режиме будет работать международная полицейская миссия, которая может достигать 700 человек. Группа из 68 малазийских полицейских уже прибыла в Киев. Требований убрать ополченцев полицейские не выдвигали, и будут находиться с ними во взаимодействии, а украинская сторона будет наблюдать за процессом издалека, разве что ухитрится внедриться в экспертно-полицейскую среду.
Выход из положения нашла и группа в составе экспертов и миссии ОБСЕ, которая находилась в Донецке. Чтобы не допустить ее попадания на место расследования, власть начала наступление на Шахтерск, поскольку через этот город лежит самая близкая дорога на Торез и место падения лайнера. Три дня они выезжали, но из Шахтерска вынуждены были возвращаться назад, поскольку «доблестная» украинская армия в их присутствии особо изощрялась в ведении огня. «Бойтесь!», – всеми своими действиями говорила она.
31 июля миссия решила поехать другим, «северным» путем, через Дебальцево.( Collapse )
Отец погибшей в «Боинге» не называл Путина монстром
С "Украинской правдой" давно всё ясно. Увы приходится констатировать, что до её уровня докатилась и вся "мировая пресса".
Владимир Корнилов пишет из Голландии:
Письмо Ханса де Борста опубликовали или процитировали большинство европейских, американских, австралийских газет. Письмо отца, потерявшего в этом злополучном малазийском "Боинге" свою единственную дочь – 17-летнюю Элсемик де Борст. Вот под какими заголовками преподнесли это письмо мировые СМИ:
"Дорогой мистер Путин, убийца моей дочери" ("The Times")
"Открытое письмо Владимиру Путину: Большое спасибо, Монстр, моя жизнь разрушена" ("The Daily Telegraph")
"Скорбящий отец обвиняет Путина в душераздирающем открытом письме" ("New York Post")
"Отец жертвы MH17 в открытом письме "благодарит" Путина за "убийство моего дорого и единственного ребенка" ("The Huffington Post")
"Открытое письмо Путину: "Спасибо за убийство моего ребенка"" (CBS News)
"Скорбящий отец жертвы малазийских авиалиний обвиняет Путина в открытом письме" (журнал "People")
"Отец пишет письмо "Монстру Путину" по поводу убийства его единственной дочери" ("Daily Star")
и так далее... и так далее... и так далее...
Чуть ли не все заголовки свидетельствуют о том, что скорбящий отец обвиняет "монстра Путина".
А знаете, как на самом деле начинается письмо? Цитирую: "Большое спасибо вам, мистер Путин, лидеры сепаратистов ИЛИ ПРАВИТЕЛЬСТВО УКРАИНЫ, за убийство моего любимого и единственного ребенка!"
То есть отец, даже потеряв свою любимую девочку, даже в состоянии аффекта, не спешит с выводами по поводу того, кто же убил его дитя. За него это делает пресса!
Да, а почему все пишут про "Монстра Путина", знаете? Да потому что подпись гласила следующее: "С уважением, отец Элсемик, Ханс де Борст, чья жизнь разрушена, из Монстера, Голландия". То есть г-н де Борст живет в городке Монстер (Южная Голландия)! Но это не помешало многим англоязычным газетам чуток подправить его подпись: "Ханс де Борст - Монстру"!
Вот так вот делаются современные новости, уважаемые!!!
"Киевский патриархат" на службе у отца лжи
Как был условно уничтожен авианосец Kitty Hawk
После 1991 г., когда иракский МиГ сбил над Персидским заливом один из американских «Хорнитов», F/A-18 не имели боевых соприкосновений с истребителями российской постройки. Впрочем, в ноябре 2000 г. все же произошла встреча американских палубных самолетов с истребителями российских ВВС, которая была «максимально приближена» к боевой.
Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Китти Хок», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).
«...Плавание было довольно легким и интересным: 54 дня в море, 4 — в порту и 45 часов полета в одном только октябре! (для сравнения – многие летчики российских ВВС имеют годовой налет около 45-60 часов при необходимых 200-250) Да уж, мы отлетали свои задницы!
С тех пор как я стал одним из командиров эскадрильи, я много летаю. Вот интересная история (и это не туфта).
Так вот, сижу я там и болтаю о всякой фигне с моим заместителем, и мы слышим по ящику звонок из БИЦ (боевого информационного центра — «мозга» корабля).-Они говорят: «Сэр, мы засекли русские самолеты».
Вскоре русские Су-27 и Су-24 на скорости 500 узлов прошли прямо над мостиком «Китти Хока». Прямо как в фильме «Топ Ган»! Офицеры на мостике расплескали свой кофе и сказали...! (Нецензурное выражение, имеющее весьма эмоциональный русский аналог.) В этот момент я посмотрел на капитана — его лицо было багровым.( Collapse )
Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Китти Хок», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).
«...Плавание было довольно легким и интересным: 54 дня в море, 4 — в порту и 45 часов полета в одном только октябре! (для сравнения – многие летчики российских ВВС имеют годовой налет около 45-60 часов при необходимых 200-250) Да уж, мы отлетали свои задницы!
С тех пор как я стал одним из командиров эскадрильи, я много летаю. Вот интересная история (и это не туфта).
Так вот, сижу я там и болтаю о всякой фигне с моим заместителем, и мы слышим по ящику звонок из БИЦ (боевого информационного центра — «мозга» корабля).-Они говорят: «Сэр, мы засекли русские самолеты».
Капитан отвечает: «Объявляйте тревогу, поднимайте истребители». Из центра говорят: можно объявить только «Тревогу-30» (вылет через 30 минут (!) с момента объявления). Капитан выругался и сказал: «Поднимайте в воздух все, что возможно, как можно быстрее!».
Я побежал к штурманскому телефону и связался с дежурным офицером эскадрильи. В тот день дежурила не наша эскадрилья, так что я велел ему выяснить, кто дежурит, и сделать так, чтобы они подняли свои задницы и мчались на полетную палубу (только «Тревога-7» предполагает, что вы уже на взлетной палубе и готовы подняться в воздух: «Тревога-30» означает, что вы еще сидите в комнате ожидания).
Я побежал к штурманскому телефону и связался с дежурным офицером эскадрильи. В тот день дежурила не наша эскадрилья, так что я велел ему выяснить, кто дежурит, и сделать так, чтобы они подняли свои задницы и мчались на полетную палубу (только «Тревога-7» предполагает, что вы уже на взлетной палубе и готовы подняться в воздух: «Тревога-30» означает, что вы еще сидите в комнате ожидания).
