Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Дмитрий Скворцов

Президент "Мотор Сич": "Ассоциация с ЕС приведет к гибели украинского машиностроения"

Вот - фейсбук напомнил. Ровно четыре года назад, в преддверии Евромайдана. Это для тех типо "прозревающих", что мычат ныне " а мы нэ зналы, мы нэ чулы, мы нэ бычылы".

Ладно, с нами вы в параллельных мирах жили. Но виднейший же человек - герой Украины - в ухо орал!

И да, миздобулы, с сегодняшнего дня соглашение с ЕС вступает в полную силу. Так что, то были ещё цветочки.



Подписание Украиной соглашения об ассоциированном членстве с Евросоюзом губительно скажется на высокотехнологичных отраслях экономики страны, считает президент АО "Мотор Сич" (Запорожье), депутат ВР Вячеслав Богуслаев.

"Не знаю, может быть, разговоры о возможном подписании соглашения с Евросоюзом об ассоциированном членстве - это какая-то политическая "игра в страшилки", но для наукоемких предприятий такое вхождение - это моментальная гибель", - сказал В.Богуслаев на авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском.

Он пояснил, что на Украине, как и в России, есть закон о техническом регулировании, который предусматривает внутренние государственные стандарты. "На Украине порядка 20 тыс. стандартов. А по условиям соглашения мы должны от них отказаться и перейти на европейский стандарт", - сказал В.Богуслаев.

Collapse )

"Вчера я прочитал, как один чиновник от промышленности радуется: "Мы счастливы, что будем ремонтировать в России французские двигатели". Так вот, со вступлением в ассоциированное членство украинские заводы все будут ремонтными предприятиями. И это в лучшем случае. Судьба прибалтийских республик, Болгарии, Румынии говорит об этом. Поэтому я категорически против подписания Украиной соглашения об ассоциированном членстве с Евросоюзом", - сказал В.Богуслаев.
Телеграф.ua
Дмитрий Скворцов

Генерал Москаль: "Какая мобилизация?!! У нас ничего не взлетает и ничего не заводится!"

Москаль открыл москалям государственную тайну

Зато "секретарь Совета национальной безопасности и обороны" Андрей Парубий написал в Фейсбуке, что согласно решению СНБО, мобилизация военных происходит по всей Украине.

"Оцените степень серьезности, - пишет неизвестный мне автор. - Боец диванных войск объявил мобилизацию в Фейсбуке! Воевать где будем: ВКонтакте или в Одноклассниках? Чувствую непреодолимое желание заехать этому картавому идиоту по фейсу.

Его приятель по разуму Бригинец предлагает преградить дорогу российским самолетам (!) украинскими грузовиками.
А Яценюк-яйцеклеточный тревожится за срыв курортного сезона в Крыму.

Представляю, как Путин угорает с этих дебилов.

Кто за них, ущербных, мобилизуется против России и Крыма? Это вам не молодых ребят вэвэшников под фото и телекамеры коктейлями молотова забрасывать...

Хватит украинцев класть Небесными сотнями! Предпочитаю Небесный Парламент и Небесный Кабмин. Сеня просил кулю в лоб? Допросился. Пусть идет и получает то, чего просил. На сегодня он основной галстукоед.

P.S.: Моему другу сегодня принесли повестку в военкомат. Он отправил их в пеший эротический поход и, поднеся палец к виску, возразил: «Я к мобилизации в фейсбуке полностью готов - установил контрстрайк».
Дмитрий Скворцов

Нет, ребята, пока КПУ

Чаленко только что вернулся с пресс-конференции Сергея Киричука – вождя марксисткой "Боротьбы":

«Узнал много полезного для себя. Например, то, что одними из главных промышленных лоббистов евроинтеграции являются... металлурги (хотя об этом еще полтора года назад Корнилов говорил, по-моему). Видимо донецко-криворожские.

Вообще, Киричук очень харизматичный спикер. Спокойный, деловой, четко, по пунктам излагающий свои мысли и аргументы. Было интересно и приятно слушать.

На этом мероприятии, конечно же, не обошлось и без дешевых клоунов. Среди журналистов был какой-то щеневмерлик из газеты "Гайдамаки". Он так сформулировал альтернативу в случает ЕС и Таможенного союза: если Украина подпишет ассоциацию с ЕС, то получит борщевой набор в 2 раза дешевле, чем щас, а если вступит в ТС, то - московское рабство. В общем, или дешевый борщевой набор, или московское рабство.
Вот такой, товарищи, у свидомитов-колхозников цивилизованный выбор:)))»

Остается только порадоваться за «Боротьбу»Collapse )
Дмитрий Скворцов

Первые потери Ахметова, Новинского и Порошенко на Таможенной войне

«Официально никаких новых торговых ограничений со стороны России не введено, изменений таможенного законодательства также не произошло. В то же время с 13 августа в отношении продукции Метинвеста начали осуществляться дополнительные мероприятия по таможенному контролю. Прежде всего, это сплошной досмотр с перевеской всего поступающего металла», - сообщили в Горно-металлургическом холдинге Метинвест.

Вдумаемся, браття-українці, это ж сколько времени надо, чтобы перевесить весь железнодорожный состав!

«Также российская таможня стала в некоторых случаях требовать отбора проб, в результате которого нарушается целостность металлопродукции. Все это оборачивается для нашей компании серьезными финансовыми потерями», - подчеркнули в комментарии.

Кроме того, в Метинвесте сообщают, что сейчас начались тотальные проверки подлинности сертификатов происхождения импортируемой из Украины металлопродукции с отправкой их на экспертизу в Москву, которые могут длиться до двух месяцев.

Все это ведет к возникновению транспортных очередей, срыву сроки поставок товаров.

«Это ведет к подрыву деловой репутации, а также к значительному материальному ущербу как украинских поставщиков, так и российских импортеров», - резюмирует в Метинвесте.

Добавим, что информацию об органичении поступления украинских товаров на территорию Росии подтверждает Завод им. Фрунзе. На предприятии сообщили, что на украинско-российской границе на белгородском направлении образовалась очередь из более 300 фур и около 100 вагонов, где застряли две фуры с экспортным грузом завода.

«Таможенная служба ставит под сомнение сертификат о происхождении товара (СТ-1), которым сопровождается украинская продукция, и подвергает каждую партию товара проверке». Фактически это означает уплату дополнительной 15%-ной пошлины к стоимости товара. Плюс потери на загрузку-выгрузку товара для проверки, хранение на терминале и пр., а также убытки за простой транспорта. Уже сейчас убытки завода составят около 20% стоимости товара.

А Что же у Пети-бензопирена нашего шоколадного? Как пояснили в Винницкой кондитерской фабрике, работающей в  основном на российский рынок, "чтобы перенастроиться на выпуск новых видов продукции, нам нужно время. На период реорганизации, исходя из реальных возможностей предприятия, вынуждены сокращать людей. Пытаемся, чтобы сокращение коснулось как можно меньше работников, но таких может быть около 400 человек".

P.S. Если торгующие с Россией украинские производители теперь могут почувствовать себя маленькими но европейскими прибалтами (как заметил Семен Уралов), то увольняемые могут поблагодарить всех сторонников украинства: кто нарочито перешел на государственный язык; у кого в машине установлен австрийский двуколор; кто носит вышиванку. Андрей Гуткович предлагает вынести особую благодарность всем, кто орал на майдане "Ющенко ТАК!": "Помните, вам обещали "незалежность" и движение в сторону Европы. Кормить в дороге никто не обещал".

Что же касается нераскаянных майданутых, Евгений Гордиевский советует ввести две цены на все товары: одну рыночную пониже, а другую патриотическую повыше. Та что повыше, будет покрывать издержки производителя, связанные с запретом на импорт в РФ. И пускай тогда сторонники евроинтеграции платят вторую - это будет цена евроинтеграции, а мы посмотрим, готовы ли они на такие жертвы, или только языком трепать горазд.

Collapse )

Дмитрий Скворцов

Укропонты с бензином "Евро-"

В продолжение темы о Белоруссии, поговорим... об украинском бензине. Скажете, его практически нет? Нет у нас уже, считайте, бензина советского (все нефтеперерабатывающие мощности были построены проклятыми коммуняками). А вот украинский есть. По-русски бодяга называется. Ею-то мы и поим своих любимцев, удивляясь затем, чего они так быстро чахнут.

Кто виноват, что делал? И причем тут бацка? Все по порядку.

Collapse )

На фоне столь неоднозначных последствий акцизной инициативы неуемную энергию чиновников направить бы на решение проблемы импорта некачественного топлива или его компонентов, которые реализуются как топливо премиум класса. Хотя, в Минфине об этом прекрасно известно. По подсчетам министерства, «в 2012 г. в тени осталось около 22,3% рынка бензина или около 939 тыс. т. Условные объемы недопоступлений акцизного налога и НДС вследствие сокращения легального импорта и использования отдельными хозяйственными субъектами схем уклонения от уплаты налогов в прошлом году составили более 4 млрд. грн». Почти треть от общих поступлений акциза на топливо в 2012 г., который не превысили 14 млрд. грн.! Неужели правоохранительным органам сложно найти эти самые «отдельные хозяйственные субъекты»? Ведь не о канистре или даже – цистерне бензина идет речь!

Collapse )

Наконец, раз уж упомянули Беларусь, отмечу, что оба НПЗ страны – Новополоцкий и Мозырский – работают. Дизельное топливо там стоит около 6 грн. за литр (в Украине — 10 грн.), бензин А-95 — 7,5 грн./л (у нас — 10,7 грн./л). По состоянию на март 2013 г. среднестатистический белорус зарабатывал $544 в месяц. В соответствии с данными отечественного Госкомстата аналогичный показатель в Украине составляет $394. И дороги там прекрасные – уж не чета нашим".

И, на десерт, от raisa0202:

Collapse )